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关键字：压力 油泵 限压阀
机油压力过低
1.现象
发起机在正常运转的状况下，机油压力表指针指示值低于技术文件的请求。
2.缘由剖析
由光滑系的组成和工作原理可知，油泵从油底壳吸上机油并进步压力，经过滤后压送到零件的摩擦外表，然后从零件的配合间隙流回机油底。光滑系压力的产生是依托油泵的泵油效率和机油在光滑系内的活动阻力，假如机油泵的泵油效率减小或光滑系的活动阻力减小，会使机油压力减小。又由光滑油路可知，光滑系机油循环回路的活动阻力等于并联支路机油活动阻力的倒数之和。压力光滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等，这些光滑部位假如配合间隙过大，或光滑系有不正常的走漏和限压阀调整压力过低等，均会使光滑系油路的活动阻力减小，机油压力降低。
惹起机油泵泵油效率降落和光滑系机油活动阻力减小的常见缘由有：
（1）油泵磨损油泵的齿轮工作时必然要发作磨损，假如机油内含有机械杂质时会加速其磨损进程。当磨损后，其内部走漏量增大，所以泵油效率随之相应降低。
（2）吸入油泵的油量减少
机油集滤器用于过滤机油中较大的机械杂质。粘附在集滤器上的机械杂质会随运用时间的延长而增加，致使吸油的通道截面小，油泵吸入机油减少，惹起光滑系机油压力降落，以至不产生压力。
油泵的吸油段，假如油管或接头处漏气或油底的机油严重短缺时，油泵的吸油腔真空度降落，使机油泵吸油不丰满，招致光滑系机油压力过低。
（3）走漏量大
油泵可以产生压力的根本原理是机油在油道内活动有阻力，假如光滑系的油道有走漏，限压阀调定压力过低或关闭不严、曲轴或凸轮轴颈等处因磨损配合间隙过大，都会形成光滑系统的走漏量增大，系统内的机油压力会随着走漏量增大而相应降低。
（4）机油滤清器或冷却器梗塞
机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。当运用过久后，被过滤出的机械杂质集存在滤芯上。随着运用时间延长，滤芯表面面积存的机械杂质量增大，梗塞光滑油活动通道，致使光滑部位机油压力减小。
机油冷却器的机油管内壁粘附有机械杂质或胶质，不只会形成机油散热不良，同时还会使机油的流通截面减小，严重时会呈现梗塞现象，从而招致光滑部位机油压力降低。
（5）机油粘度的影响
机油粘度实践是指机油活动时的内摩擦阻力的大小。机油活动时的内摩擦阻力小时，其活动性好。反之，机油活动时的内摩擦阻力大时，其活动性差，因而粘度是机油最主要的权衡指标。
机油粘度会随机油的温度变化而变化。机油温度低时粘度大，温度高时粘度小。
当机油粘度因温渡过高或其他物质的稀释而使粘度减小，惹起光滑系走漏量增大而压力减小。反之，机油粘度大时活动性差而梗塞油路，也会使摩擦部位机油压力降低。
（6）限压阀调整不当
由限压阀工作原理可知，限压阀是靠均衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，使之机油压力不超越技术文件的规则值。机油压力超越规则值时，便克制弹簧的弹力将阀门推开使系统内泄压；机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭。由此看来，光滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小。假如调整的弹簧弹力过小或弹簧疲倦而弹力过小时，会使系统内的机油压力降低。
此外，限压阀受机械杂质影响而关闭不严，也会使机油压力降落。
（7）机油压力显现安装的影响
机油压力显现安装包括机油压力表和机油压力传感器，它是用来反映发起机光滑系的机油压力大小。假如机油压力表或机油压力传咸器发作毛病，反映的压力值会失真，使之误以为光滑系发作了毛病。
3.诊断与扫除
（1）检查机油压力显现安装
采用置换法检查，即分别改换好的机油压力表或传感器。若置换后机油压力显现正常，阐明机油压力显现安装有毛病。假如机油压力显现安装正常，机油压力降低，毛病在光滑局部，应按以下办法停止判别。
从机油温度上判别
假如机油温渡过低时，机油压力低，当温度升高后机油压力正常，阐明是由于机油过稠和机油通道不畅所致。如机油集滤器原有杂质梗塞固然进油量遭到一定影响，机油压力也有所降低，但仍在规则范围内，当机油粘渡过大机遇油集滤器会进一步梗塞，从而使机油压力再度降落并低于规则值，则机油压力过低；有的柴油机机油压力显现安装的传感器设在光滑油路的末端，经过滤清器艰难时，则机油压力降低。当低于规则值时，则机油压力过低。然后，应再进一步查清机油过稠的缘由（机油牌号选用与时节能否合适、机油蜕变等）和油道阻塞状况（如滤节、滤网、风冷散热器等）。查明后，应予以扫除。
假如机油温度高机遇油压力降落，阐明机油粘渡过小，或磨擦机件配合间隙较大或有走漏处。应进而查明粘度变小的缘由（如机油牌号选用不恰当，机油质量低劣，粘度温度稳定性差，也有可能是柴油与机油混合而冲淡了机油之故），察看能否有漏油处，或发起机运用较久而压力光滑的配合机件（如曲轴与轴承、连杠轴径与轴承）间隙过大，应进而查明后，予以针对性处置。
（2）按发起机投入运用期判别
假如机油压力过低，毛病发作在走合期，多数疑心是机件中的金属屑或铸造时的型砂等杂技梗塞滤清器，或管道弯瘪过油不畅，或者是装配不当有漏油之处（如轴承配合间隙过大、管道接头或接合平面处密封不良）等。应先易后难再进而查明缘由并予以扫除。
（3）按机油压力降低的突发性和渐发性来诊断
假如机油压力忽然降低，阐明管道或密封垫决裂，应查明漏油处并予以扫除。
假如机油压力是随着运用时间的延长机油压力逐步降低，应检查能否梗塞、磨损、机油蜕变等，找出缘由并停止扫除。
假如发起机在正常运用期机油压力逐步降低，阐明机油底机油短缺、油路梗塞、压力光滑部位的配合间隙增大、机油蜕变等，是多个缘由同时存在惹起的机油压力降低。普通状况下单一的缘由固然对机油压力有影响，但不至于会过低。诊断时先检查机油贮存量和蜕变状况，如这两项均不契合请求，便是形成机油压力降低的缘由之一，应再拆下滤清器检查机械杂质的梗塞状况，若有明显梗塞，便是毛病所在。也可再检查曲轴与关联件轴承的配合间隙，若磨损增大，则也是机油压力降低的缘由之一。
（4）检查限压阀
拆下限压阀清洗后装复并调整（增加弹簧弹力），若机油压力升高，便是机油压力过低的毛病所在。
总结： 经过上述检查后，剖析缘由并对症扫除。假如发起机运用已接近大修期（耗损期），机油压力过低，多数是由于光滑系的走漏量增大，机油蜕变和滤清器或管路等有梗塞所惹起，有时还伴有连杆等的敲击声，应停止大修。
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