摘要:随着现代柴油机的有效压力、转速、比功率不断提高,比质量越来越小,结构日益紧凑,气缸套壁厚有减薄的趋势,这使其抗穴蚀的能力有所下降。
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我们在维修理论中發现,现代柴油機的穴蚀损壞十分嚴重,许多柴油機的氣缸套不是由于超越瞭磨损極限而改换,常常是因穴蚀损壞被迫换新。穴蚀
濕式氣缸套呈现穴蚀的缘由是,活塞與氣缸套存在间隙,,從氣缸套外錶上構成针孔。避免的辦法有以下幾種:
(1)進步氣缸套刚度,减少振動。
(2)恰當减小氣缸套與氣缸體及氣缸套與活塞的配閤间隙,减重活塞對氣缸套的衝擊。
(3)在氣缸體的水套壁麵易構成穴蚀的部位固定—層橡膠,以吸收因氣缸套振動所惹起的液體壓力波。
(4)在冷却水中添加乳化油,能够减少外錶张力,從而减小氣泡爆破時的衝擊壓力,减轻穴蚀毁壞。
(5)通道三级颐養转動氣缸套,使穴蚀嚴重的—麵转動90°角,以進步氣缸套的運用寿命
活塞侧嚮力改動方嚮時對氣缸套產生撞擊,氣缸套便發作高频振動,使水套中冷却水壓力也產生很大動摇,部分中央壓力降到该温度下的饱和蒸氣壓力時,溶于水中的氣休成空氣便以氣泡方式彆離齣來,繼而在冷却水中壓力又陞高,氣泡忽然爆破,產生瞬時高温、高壓,使水腔壁接受很高的衝擊、擠壓應力。這一過程重復停止,促使资料疲倦毁壞
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